Загрузка
Экскаватор-погрузчик New Holland B110B славится тяговитым двигателем и отзывчивой гидросистемой. Чтобы машина сохранила темп работ, давление в линиях должно соответствовать расчётным величинам.
Чуть завышенное значение ускоряет стрелу, но буквально съедает ресурс насосов. Пониженное замедляет цикл копания и повышает расход топлива. Поэтому регулировка давления становится задачей первой очереди.
С годами настройки уходят из-за износа уплотнений, замены масла или работы в пылевых карьерах. Проверка раз в сезон позволяет раньше заметить отклонения и не довести их до повреждения распределителей.
Ниже перечислены симптомы, по которым легко понять, что параметр ушёл за пределы допуска:
Своевременное вмешательство приносит ряд практических выгод:
Чтобы добиться точного результата, понадобится несколько простых инструментов и аккуратность механика.
Давление регулируют на прогретой машине. Алгоритм состоит из измерения, сравнения с таблицей и подстройки клапана при помощи контргайки.
Заводские мануалы рекомендуют 190–210 bar в главной магистрали. В реальных условиях значение корректируют под используемое навесное, плотность грунта и температуру окружающей среды.
Точная установка дает экономический эффект уже в первый рабочий день. Потери времени на циклы сокращаются, а топливная карта радует меньшими цифрами.
Соблюдайте чистоту: любое вмешательство в гидросистему требует стерильных соединений. Пыльное зерно, попавшее через быстроразъём, обойдётся дороже, чем услуги мобильного сервиса.
В следующих разделах рассмотрим пошаговый процесс настройки, распространённые ошибки и способы их избежать. Так техника сохранит мощность, а владельцу не придётся преждевременно заказывать новый насос.
Часто владельцы пытаются «дать чуть больше» давления в надежде ускорить погрузку. На практике рост выше номинала на 15 bar уменьшает ресурс плунжерной пары на треть. Стоимость ремонта перекрывает достигнутую экономию времени.
Обратная крайность – недогруз системы. Насос непрерывно работает на максимальном перемещении, жидкость греется, масло быстрее окисляется. Следствием становится неуверенный ход цилиндров и снижение усилия на зубьях ковша.
Баланс достигается только измерением. Опираться на слух мотора или «ощущения» механизатора рискованно. Манометр с точностью 1 % снимает споры и позволяет выставить регулировочный винт без догадок.
Давление – это не просто цифра на шкале, а комплексный показатель состояния всей гидравлической цепочки. При настройке мы одновременно диагностируем фильтры, насос, распределитель и соединения.
Следующий блок материала посвятим выбору подходящего момента для регулировки: после замены масла, при падении температуры либо перед сезонным увеличением нагрузки.
Пренебрегать проверкой значит платить за простой техники ровно в тот момент, когда объекту сдавать объёмы.
Все рекомендации основаны на сервисных бюллетенях CNH и опыте мастерских, обслуживающих парки карьеров в центральных регионах.
Перед настройкой убедитесь, что погрузчик-экскаватор стоит на ровной площадке, двигатель прогрет до рабочей температуры, а все навесное оборудование опущено на землю. Это снизит риск гидроудара и облегчит чтение показаний.
Заводская табличка на шасси подскажет номинальное давление: для New Holland B110B оно обычно лежит в пределах 340-350 бар.
При подключении следите за состоянием уплотнительных колец. Капля масла под фитингом сведёт на нет все старания.
Если манометр показывает отклонение более 5 бар, переходим к настройке. Клапан расположен на корпусе распределителя справа от кабины. Накидной ключ 17 и шестигранник 5 часто уже лежат в бардачке.
Не крутите винт более чем на 1 оборот без промежуточной проверки – слишком высокое значение приведёт к перегреву масла и быстрому износу манжет.
Манометр 400 бар выдерживает превышения кратковременно, но после каждой сессии его полезно сверить с эталоном. Погрешность выше 2 % уже повод заменить прибор.
После завершения снимите манометр, верните защитный колпачок на порт, протрите резьбу. Запишите итоговое давление в журнал техобслуживания. Такая привычка продлевает ресурс всей гидросистемы и помогает быстрее находить причину возможных просадок.
В случае нестабильных показаний проверьте фильтр тонкой очистки, плунжер насоса и шланги подачи. Изношенные компоненты чаще всего скрыты под кожухами, но именно они сбивают показания даже при аккуратной настройке.
Завершив работы, дайте технике поработать 5-10 минут в смешанном цикле. Если стрелка держится в заданных границах, можно возвращаться к производственным задачам. Предохранительный клапан трогать больше не придётся до следующего ТО-250.
При интенсивной работе давление в гидролиниях New Holland B110B постепенно растёт из-за естественного износа золотников и незначительных загрязнений в масле. Это приводит к тому, что стрелу приходится «ловить» на гидравлических ограничителях. Перегрузка ощущается рывками и замедленным откликом органа управления.
Первые признаки:
Если игнорировать симптомы, насос работает на пределе, повышается температура масла, растёт расход топлива.
Регулировку выполняют на ровной площадке без груза в ковше. Машина должна быть прогрета до рабочей температуры масла 50 – 60 °C. Из приборов потребуются:
Использование чистых перчаток исключает попадание абразива в контур. Чистота масла прямо влияет на стабильность клапана.
Не забывайте нанести герметик на резьбу перед финальной затяжкой крышки.
Быстрота процедуры не означает, что она элементарна. Слишком высокое давление сокращает ресурс всех компонентов рабочего цикла, низкое – снижает производительность.
После корректировки сделайте пять-шесть повторных циклов подъёма и опускания стрелы. Манометр должен показывать стабильные значения без плаваний более 2 бар. При сохранении скачков ищите загрязнение в распределителе или износ насосной секции.
Завершив настройку, замените уплотнительное кольцо на контрольном порте, промойте шланг и уберите инструмент. Правильно выставленный предохранительный клапан избавит от перегрузок, сократит износ цилиндров и сохранит ровный ход копания даже на плотных грунтах.
Регулярная проверка раз в 500 моточасов поддержит гидросистему New Holland B110B в оптимальном режиме без неожиданных простоев.
Предлагаем посмотреть другие страницы сайта:
← Гидравлика колесного погрузчика JCB 3CX и Ремонт и обслуживание | Капитальный ремонт гидромотора хода Liebherr 740 и Детальный разбор узлов →
